Ремонт Suzuki SX4

SX4 для Suzuki стал нетипичным автомобилем – его разработка велась совместно с FIAT, а платформа этого компактного кроссовера стала основой для выпуска новой Vitara. Аналог первого поколения производился как Fiat Sedici, в России практически не известный. В России же автомобиль, выпускающийся с 2006 года, начал продаваться в 2010. И, если второе поколение 2013 года только начинает терять заводскую гарантию, то для владельцев SX4 первого вопрос о выборе автосервиса для обслуживания вполне актуален.

Ремонт Suzuki SX4 для мастера, работавшего исключительно с японскими автомобилями, затруднен в случае покупки машины с итальянским двигателем, хотя 1,9-литровый дизель DDIS и не завоевал популярности. Наиболее же распространенные варианты оснащены прекрасно знакомыми по предыдущим автомобилям Suzuki двигателями. Но в любом случае мастерам «Аванта Моторс» помощь Вам не составит труда.

Автомобиль не смог избежать ряда характерных слабых мест:

• Сайлентблоки задней балки переднеприводных SX4 New становятся источником шума на неровностях, при этом при визуальном контроле или простой проверке монтировкой выглядя абсолютно целыми. На ряде автомобилей эта проблема вскрылась еще на малых пробегах, но с ней могут столкнуться и владельцы автомобилей, которым несколько лет.
• Страдают датчики ABS на задней оси – с учетом того, что на них не обнаруживаются внешние повреждения, стоит подозревать перелом провода в зоне изгиба, где он постоянно деформируется во время работы подвески. Причем эта проблема отмечена именно в России, что также указывает на повреждения проводки именно деформациями.
• В подвеске наиболее уязвимое место – стойки стабилизатора, в остальном отработанная конструкция не приносит неприятностей. Главная претензия к ней – излишняя жесткость, которая в определенных пределах «лечится» неоригинальными пружинами и стойками.