Ремонт Lexus LX

Семейство полноразмерных внедорожников Lexus LX уже перешагнуло в третий десяток лет пребывания на конвейере. Помимо общего престижа премиальной марки, налучшей рекомендацией для него является общая с «двухсотым» (в современном поколении) Land Cruiser база: автомобиль предоставит владельцу не только комфорт, но и отличные внедорожные качества. Но даже LX первого поколения, «родственник» Land Cruiser 80, не разочарует владельца.

Для «Аванта Моторс» работа с японскими автомобилями – это одно из приоритетных направлений. Учитывая хорошо известную базу, ремонт Lexus LX для нас будет несложен, тем более что мы имеем все необходимое: и знания, и инструмент, и наработанные методики ремонта.

Проверенная конструкция позволила Lexus LX практически избавиться от «детских болезней», не уронив престиж марки. Однако ряд конструктивных деталей, приобретенных люкс-внедорожником, а не унаследованных от Land Cruiser, может потребовать внимания:

• Пневмоподвеска LX – комфортное и практичное решение, но на автомобилях с большим пробегом способное преподнести много неприятных сюрпризов. В первую очередь нужно проверять трубки и клапанный блок – самые уязвимые части системы управления подвеской.
• В системе управления токсичностью выхлопа во втором поколении бензиновых LX применялось принудительное нагнетание воздуха в выпускной коллектор. Проблема в том, что насосы установлены внизу автомобиля за подкрылком, могут быть легко повреждены, чаще же всего отказывают из-за попадания внутрь воды. Она же, проходя дальше по магистрали, приводит к заклиниванию самих клапанов подачи воздуха. В итоге владелец сталкивается с целым ворохом ошибок системы впрыска, которые сначала возникают спорадически, затем (после полного отказа насоса) переходят в постоянные. Ремонт же весьма дорог, в первую очередь из-за стоимости блока насосов. Мы настоятельно рекомендуем не просто заменять неисправный узел, а еще и переносить насосы выше под капот.